自動車比較 トップページ >>M5(BMW)
Check

史上最強とも呼べるV10エンジンを搭載したハイパフォーマンスな車です。加速性がいいですが、日本で乗るには性能が発揮できずもったいない印象です。海外で走らせてみたい車です。
|
| M5の口コミ |
|
ごひゃくばりきのモンスターセダン! 衝動買いしました! V10が欲しくガヤルドを狙っていましたが、2ドアがまた増えても・・・
慣らし運転がおわりMスポーツの一番速いモードにしました。 これは非常に怖い車です。 セダンの域を超えています。 現在リミッターカットしDMEチューンを計画中。 それに合わせフロントフェンダーのメッキスリッドも同色に塗装します。 1.7万キロ走行の中古車で購入、国産最強マシンからの乗り換えです。5リッターもあれば燃費はこんなものですかね?5シリーズなりの高級感と、走行時の安定感はさすがBMWと言う感じです。オールレザーだともっと高級感があるんでしょうけど中古で探すのは困難でした。しっかりした車体剛性やアルミサスのおかげでしょうか、あまり飛ばさなくても走らせていて楽しい車です。 素晴らしい車です。不満な点は沢山ありますが、それを補ってあまりある車だと思います。しかしE39M5は少し登場するのが早すぎたのかも。例えばE39のM5が、E46のM3位に他の5シリーズと差別化がされて、SMGIIが搭載されていたら、すごい名車になっていたかもしれませんね。 大変、満足しています。400PS、51kgとはいえ、車重1800kgは重い。加速は、まあまあです。M3と違い、荷物積んで高速を飛ばして移動するには、いいですね。排気音も、いい音です。4Drは、使い勝手もいいですね。 |
| M5詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| BMW | 5 | 4 | 340〜507 | 3795〜4999 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 1280万円-1376万円 | 479.9万円-1240万円 | 1993年3月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア7AT | FR | ハイオク | CDMDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | リアスポイラー | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | シートポジションメモリー機能ヘッドライトウォッシャーリアフォグランプソナーレインセンサーインテリジェントAFSエンジンスタートボタン | |||
| M5車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4870×1845×1470 mm | - | 1580 mm / 1565 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| - | 1880 kg | - | ABA-NB50 | 2890 mm |
| M5型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| ABA-NB50 | ABA-NB50 | ABA-NB50GH-DE50GF-DE50E-M5H |
| M5安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| M5搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| M5室内装飾 | M5その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | ○ | - |

自動車比較 トップページ >>M5(BMW)

